Renault Trafic Ausbau: Was passt in Trafic, Transit Custom, T6.1 und Vivaro?

Vier kompakte Vans im Vergleich

Alle Varianten: Maße, Gewicht und passende Grundrisse

Variante	Laderaumlänge	Breite	Zw. Radkästen	Laderaumhöhe	Stehhöhe	Leergewicht	Zuladung	Passende Grundrisse
Transit Custom L1H1	2.602 mm	1.777 mm	1.392 mm	1.427 mm	137,2 cm	1.905 kg*	1.120 kg	Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz
Transit Custom L2H1	3.002 mm	1.777 mm	1.392 mm	1.425 mm	137,0 cm	1.939 kg	1.086 kg	Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz, Längsbänke mit Säulentisch
Transit Custom L1H2	2.602 mm	1.777 mm	1.392 mm	1.925 mm	187,0 cm	1.965 kg*	1.060 kg	Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz
Transit Custom L2H2	3.002 mm	1.777 mm	1.392 mm	1.925 mm	187,0 cm	2.000 kg*	1.025 kg	Französisches Bett (längs), Zwei Längsbetten, Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz, Längsbänke mit Säulentisch
T6.1 L1H1	2.572 mm	1.700 mm	1.244 mm	1.410 mm	135,5 cm	1.880 kg*	1.120 kg	Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz
T6.1 L2H1	2.972 mm	1.700 mm	1.244 mm	1.410 mm	135,5 cm	1.930 kg*	1.070 kg	Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz, Längsbänke mit Säulentisch
T6.1 L2H3	2.972 mm	1.700 mm	1.244 mm	1.940 mm	188,5 cm	2.030 kg*	970 kg	Zwei Längsbetten, Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz, Längsbänke mit Säulentisch
Trafic L1H1	2.537 mm	1.662 mm	1.268 mm	1.387 mm	133,2 cm	1.903 kg	1.107 kg	keine
Trafic L2H1	2.937 mm	1.662 mm	1.268 mm	1.387 mm	133,2 cm	1.986 kg	1.084 kg	Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz
Trafic L1H2	2.537 mm	1.662 mm	1.268 mm	1.898 mm	184,3 cm	1.997 kg	1.013 kg	keine
Trafic L2H2	2.937 mm	1.662 mm	1.268 mm	1.898 mm	184,3 cm	2.023 kg	1.047 kg	Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz, Längsbänke mit Säulentisch
Vivaro L1H1	2.162 mm	1.636 mm	1.258 mm	1.397 mm	134,2 cm	1.662 kg	1.438 kg	keine
Vivaro L2H1	2.512 mm	1.636 mm	1.258 mm	1.397 mm	134,2 cm	1.676 kg	1.424 kg	Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz
Vivaro L3H1	2.862 mm	1.636 mm	1.258 mm	1.397 mm	134,2 cm	1.726 kg	1.374 kg	Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz

Transit Custom ab 2023 (derselbe Laderaum wie der VW Transporter T7 ab 2025); Vivaro ab 2019 (auch Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Toyota Proace). Stehhöhe nach 15 mm Boden und 40 mm Decke. * Leergewicht geschätzt. Grundrisse: welche der 14 aus dem Artikel Kastenwagen-Grundriss der Planer in diese Variante stellen kann.

Der Transit Custom ist der breiteste (1.777 mm) und hat am meisten Platz zwischen den Radkästen (1.392 mm). Der Vivaro ist der schmalste (1.636 mm) und nur mit Normaldach lieferbar, aber er ist der leichteste: Im L3H1 bleiben 1.374 kg Zuladung.

Renault Trafic Ausbau: Maße und Grundrisse

Der Trafic (baugleich mit Nissan Primastar und dem Opel Vivaro bis 2019) ist 1.662 mm breit, zwischen den Radkästen 1.268 mm. Im L2H2 hat er 2.937 mm Laderaumlänge und mit Hochdach 184,3 cm Stehhöhe nach dem Ausbau. Ab Werk mit Beifahrer-Doppelsitzbank und geschlossener Trennwand aus Stahl, oft mit Durchladeöffnung unter der Bank. Im niedrigen Van musst du dich beim Durchgehen bücken. Für einen drehbaren Fahrersitz brauchst du eine Handbremsabsenkung.

Im Planer passen in den Trafic L2H2 unter anderem: Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz, Längsbänke mit Säulentisch. Ein Querbett passt nicht: Nach dem Wandaufbau bleiben 162,6 cm. Statt fertiger Ausbau-Module oder eines Bausatzes planst du im Planer deinen eigenen Grundriss auf die Werksmaße und bekommst Zuschnittlisten für die Möbel.

Kein Querbett: so schläfst du im kleinen Van

Ein Querbett braucht nach dem Wandaufbau ± 175 cm Innenbreite. Im Transit Custom bleiben 174,1 cm, im T6.1 166,4 cm, im Trafic 162,6 cm und im Vivaro 160,0 cm. Quer schlafen geht also nur für kleinere Menschen. Im kompakten Van schläfst du längs. Dafür hat der Planer feste Vorlagen:

• Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz: eine feste Heckgarage mit Lattenrost, der nachts nach vorn fährt. Passt in alle vier, auch in den Vivaro.
• Längsbänke mit Säulentisch: zwei Bänke gegenüber, nachts ein Bett über die ganze Breite. Ab L2.
• Zwei Längsbetten: zwei Einzelbetten an den Wänden. Im Transit Custom L2H2 und im T6.1 L2H3.
• Französisches Bett (längs): ein Doppelbett längs hinten mit Durchgang. Nur im Transit Custom L2H2.

Im Vivaro passt von den festen Vorlagen nur das Garagenbett mit Lattenrost, und erst ab L2. Der Rest scheitert an Breite oder Länge, etwa das Französische Bett: der Laderaum ist zu kurz für ein Längsbett plus Küche (mindestens ca. 285 cm).

Stehhöhe: Hochdach oder Aufstelldach

Mit Normaldach (H1) steht in keinem der vier jemand aufrecht: Nach dem Ausbau bleiben 133–137 cm. Mit Hochdach schon: Der Transit Custom L2H2 kommt auf 187,0 cm, der T6.1 L2H3 auf 188,5 cm und der Trafic L2H2 auf 184,3 cm. Den Vivaro gibt es im Planer nur mit Normaldach.

• Transit Custom L2H1137,0 cm
• Transit Custom L2H2187,0 cm
• T6.1 L2H1135,5 cm
• T6.1 L2H3188,5 cm
• Trafic L2H1133,2 cm
• Trafic L2H2184,3 cm
• Vivaro L3H1134,2 cm

170 cm

Ein Aufstelldach löst das für alle, die die niedrige Version behalten wollen. Im Planer setzt du auf jeden kompakten Van ein Aufstelldach, mit oder ohne Dachbett; die Vorlagen passen dann weiterhin.

Was jeden Van ausmacht

Ford Transit Custom (und VW T7)

Der breiteste der vier und der einzige mit einem Französischen Bett längs. Ab Werk mit Beifahrer-Doppelsitzbank und Trennwand aus Stahl. Elektrische Parkbremse – für einen drehbaren Fahrersitz brauchst du also keine Handbremsabsenkung. Mit niedrigem Dach musst du dich beim Durchgehen bücken. Der ältere Transit Custom (2012–2023) ist etwas kürzer (2.922 mm im L2) und sein Hochdach niedriger (1.778 mm). Den Transit planst du auf der Seite zum Ford Transit in 3D.

VW Transporter T6.1

Der Klassiker unter den Campingbussen, mit Hochdach (H3) 1.940 mm hoch. Schmaler als der Custom (1.700 mm) und zwischen den Radkästen am engsten (1.244 mm). Bank oder Einzelsitz, mit oder ohne Trennwand: Das ist je nach Land verschieden. Unter der Trennwand sitzen angeschweißte Kanten, die du für einen ebenen Durchgang wegschleifen musst. Im niedrigen Van musst du dich beim Durchgehen bücken. Mehr zum Planen im T6.1 auf der Seite zum VW T6.

Opel Vivaro (und Expert, Jumpy, Proace)

Der leichteste und günstigste: Im L3H1 wiegt er fahrbereit 1.726 kg, bei 3.100 kg zulässiger Gesamtmasse. Aber nur mit Normaldach und 1.636 mm breit. Ab Werk mit Beifahrer-Doppelsitzbank und geschlossener Trennwand. Im niedrigen Van musst du dich beim Durchgehen bücken.

Gewicht: kleiner Van, kleine Zuladung

• 1.025 kgTransit Custom L2H2
• 970 kgT6.1 L2H3
• 1.047 kgTrafic L2H2
• 1.374 kgVivaro L3H1

Ein kompakter Van darf oft nur 3.000–3.100 kg wiegen und wiegt leer schon ± 1.900–2.000 kg. Im Transit Custom L2H2 bleiben 1.025 kg, im T6.1 L2H3 970 kg, im Trafic L2H2 1.047 kg. Davon gehen Mitfahrer, Wasser, Gepäck und der ganze Ausbau ab. Ein Ausbau im kleinen Van muss also leicht bleiben: dünne Platten, wenig Wasser, eine kleine Batterie. Wie du das ausrechnest, steht in Gewicht, Zuladung und Achslast.

Welcher kompakte Van passt zu dir?

• Aufrecht stehen ohne Aufstelldach? Transit Custom L2H2, T6.1 L2H3 oder Trafic L2H2.
• Möglichst viele Grundrisse? Der Transit Custom L2H2: Dort passen 4 der 14 Grundrisse aus dem Artikel Kastenwagen-Grundriss.
• Die meiste Zuladung? Der Vivaro, aber nur mit Normaldach.
• Unsicher zwischen klein und groß? Ein Fiat Ducato L2H2 ist nur ± 40 cm länger als ein Transit Custom L2, aber 93 mm breiter: Dort passt ein Querbett. Siehe die Innenmaße des Ducato.

Stell deinen eigenen Grundriss in den Planer und wechsle zwischen den Vans: Du siehst sofort, was noch passt und was es wiegt.