Wie schwer wird dein Kastenwagen-Ausbau? Zuladung und Achslast

Wie schwer wird ein Kastenwagen-Ausbau?

leer (fahrbereit)Ausbauübrig bis zur zulässigen Masse

• Ducato L2H21.041 kg
• Ducato L3H2894 kg
• Sprinter L2H2839 kg
• Sprinter L3H2576 kg
• Crafter L3H3719 kg
• Master L2H2893 kg
• Daily L3H2792 kg
• Transit L3H2853 kg
• Transit Custom L2H2633 kg
• Transporter T6.1 L2H3583 kg
• Trafic L2H2663 kg

Große Vans sind schwerer. Ein Sprinter L2H2 wiegt leer schon 198 kg mehr als ein Ducato, mit demselben Grundriss bleiben dir 839 kg. Am engsten wird es im langen Sprinter mit Halbdinette und Bad (576 kg übrig) und in den kompakten Vans: Sie dürfen nur 3.000 bis 3.070 kg wiegen, im T6.1 bleiben also 583 kg.

Alle Zahlen je Van: leer, Ausbau, fahrbereit und Vorderachse

Van	Grundriss	Leer	Ausbau	Fahrbereit	Zulässig	Übrig	Vorderachse
Ducato L2H2	Querbett + Küche + Sitzecke	1.978 kg	481 kg	2.459 kg	3.500 kg	1.041 kg	52 %
Ducato L3H2	Querbett + Halbdinette + Bad	2.035 kg*	571 kg	2.606 kg	3.500 kg	894 kg	51 %
Sprinter L2H2	Querbett + Küche + Sitzecke	2.176 kg	485 kg	2.661 kg	3.500 kg	839 kg	47 %
Sprinter L3H2	Querbett + Halbdinette + Bad	2.334 kg	590 kg	2.924 kg	3.500 kg	576 kg	46 %
Crafter L3H3	Querbett + Bad	2.236 kg	545 kg	2.781 kg	3.500 kg	719 kg	50 %
Master L2H2	Querbett + Küche + Sitzecke	2.128 kg	479 kg	2.607 kg	3.500 kg	893 kg	51 %
Daily L3H2	Querbett + Küche + Sitzecke	2.216 kg	492 kg	2.708 kg	3.500 kg	792 kg	50 %
Transit L3H2	Zwei Längsbetten	2.152 kg	495 kg	2.647 kg	3.500 kg	853 kg	51 %
Transit Custom L2H2	Längsbänke mit Säulentisch	2.000 kg*	392 kg	2.392 kg	3.025 kg	633 kg	53 %
Transporter T6.1 L2H3	Längsbänke mit Säulentisch	2.030 kg*	387 kg	2.417 kg	3.000 kg	583 kg	50 %
Trafic L2H2	Längsbänke mit Säulentisch	2.023 kg	384 kg	2.407 kg	3.070 kg	663 kg	53 %

Fahrbereit = Leergewicht mit Fahrer (75 kg) und vollem Tank, plus der Ausbau mit Dämmung Vier Jahreszeiten, Verkleidung und vollem Wassertank. Übrig = was für Mitfahrer, Gepäck, Essen und Werkzeug bleibt. * Leergewicht geschätzt; fett = weniger als 400 kg übrig.

Was wiegt was?

Die schwersten einzelnen Posten sind Wasser (1 kg pro Liter) und die Batterie. Ein Bad, ein zweites Bett und eine große Küche summieren sich ebenfalls.

Deshalb macht der Grundriss so viel aus: Im Ducato L3H2 wiegt der Ausbau mit Bad und Halbdinette ± 140 kg mehr als mit Längsbänken und Säulentisch.

• Aufbaubatterie LiFePO4 460 Ah38 kg
• Wassertank 80 L, voll86 kg
• Dämmung Vier Jahreszeiten (Ducato L2H2)28 kg
• Verkleidung von Wänden und Decke89 kg
• Heckgarage aus Fichte60 kg
• Querbett55 kg
• Küchenblock mit Kühlschrank, Spüle und Kochfeld78 kg
• Bad (Nasszelle)45 kg
• Kompressorkühlschrank 90 L24 kg

Der Ausbau je Grundriss im Fiat Ducato L3H2

• Querbett + Küche + Sitzecke539 kg
• Französisches Bett (längs)483 kg
• Querbett + Bad571 kg
• Querbett + Halbdinette + Bad571 kg
• Arbeitsplatz: Sitzecke + Querbett + Toilette549 kg
• Garagenbett mit Lattenrost + Arbeitsplatz549 kg
• Längsbänke mit Säulentisch428 kg
• Filz-Lounge483 kg
• Zwei Längsbetten541 kg
• Lounge auf Podest541 kg

Mindestzuladung für die Wohnmobil-Zulassung

• 149 kgMindestzuladung Ducato L2H2, 2 Sitzplätze
• 1.041 kgübrig mit Querbett, Küche und Sitzecke

Für die Zulassung als Wohnmobil muss nach dem Ausbau eine Mindestzuladung übrig bleiben: 10 kg × (Sitzplätze + Fahrzeuglänge in m) plus 75 kg je Mitfahrer (VO (EU) 2021/535, wie im Planer). Für einen Ducato L2H2 (5,41 m) mit 2 Sitzplätzen sind das 10 × (2 + 5,41) + 75 = 149 kg. Der Planer prüft das in den Anforderungen für Deutschland und Österreich.

Führerschein B: 3.500 kg

Mit Führerschein B nie mehr als 3.500 kg, mit allem drin.

Mit Führerschein B darfst du Fahrzeuge bis 3.500 kg zulässige Gesamtmasse fahren. Das ist das Gewicht in der Zulassungsbescheinigung, nicht das, was dein Camper gerade wiegt: Mit Ausbau, vollen Tanks, Mitfahrern und Gepäck darfst du nicht darüber. Schwerer braucht C1. Die EU erlaubt künftig Wohnmobile bis 4,25 t mit Klasse B; in Deutschland gilt das laut promobil erst ab 2029.

Achslast: Schweres tief und zwischen die Achsen

• 1.850 kgmaximal auf der Vorderachse (Ducato)
• 2.000 kgmaximal auf der Hinterachse
• 30 %mindestens auf der Vorderachse (Deutschland)

Jede Achse hat ein eigenes Maximum. Im Planer darf die Vorderachse eines Ducato 1.850 kg tragen, die Hinterachse 2.000 kg. Setz Schweres (Batterie, Wassertank, Gasflasche) tief und möglichst zwischen die Achsen. Alles hinter der Hinterachse entlastet die Vorderachse: Bei Frontantrieb, wie beim Ducato, verlierst du dann Traktion.

Der Planer verteilt jedes Teil auf Vorder- und Hinterachse und warnt, wenn eine Achse überladen ist. In den Zahlen je Van oben siehst du den Anteil auf der Vorderachse. Für Deutschland prüft der Planer mindestens 30 % auf der Vorderachse bei voller Beladung.

So bleibt dein Ausbau leicht

• Leichte Platten wählen: Pappelsperrholz wiegt ± 425 kg/m³, Birke ± 680 kg/m³.
• Mit halbvollem Wassertank fahren, wenn du unterwegs nachfüllen kannst: Das spart 40 kg.
• Eine Lithiumbatterie nehmen: Eine Bleibatterie wiegt bei gleicher nutzbarer Kapazität zwei- bis dreimal so viel.
• Weglassen, was du nicht nutzt: Ein festes Bad wiegt 45 kg, ein zweites Bett schnell 35–60 kg.
• Den Camper wiegen, bevor du zur Prüfung fährst: Für die Zulassung brauchst du ohnehin einen Wiegeschein.

Deinen eigenen Ausbau berechnen

Im Reiter Gewicht des Planers siehst du das fahrbereite Gewicht deines eigenen Entwurfs, was übrig bleibt und wie es sich auf die Achsen und links und rechts verteilt, mit vollen Tanks und Mitfahrern. Welcher Grundriss: Kastenwagen-Grundriss. Welcher Van: Fiat Ducato Innenmaße.