Camper elektra aanleggen: schema, zekeringen en 12V-verdeler

Het schema: van accu tot lamp

Elke campervan-installatie bestaat uit vier delen: een huisaccu, iets om die te laden, een plek waar je de stroom verdeelt en beveiligt, en de apparaten. Het schema hieronder is een complete installatie zoals de builder hem samenstelt: een lithiumaccu, zonnepanelen, een DC-DC-lader op de dynamo en walstroom via een MultiPlus met omvormer.

• Accu en energiekist. De huisaccu staat met de hoofdzekering, de hoofdschakelaar, de accumonitor en de verdeler samen in één kist, met korte kabels.
• Laden. Zonnepanelen via een MPPT-zonneregelaar, de dynamo via een DC-DC-lader, en walstroom via de acculader in de MultiPlus.
• Verdelen en beveiligen. Alles komt samen op de Lynx-verdeler. Daar zit per kabel een eigen zekering.
• Apparaten. Via een onderspanningsbeveiliging naar de 12V-zekeringkast, en vandaar per groep naar koelkast, pomp, lampen en USB. 230 V komt uit de omvormer.

De energiekist: accu, hoofdzekering en schakelaar

1. Huisaccu (LiFePO4, 12,8 V, 460 Ah): de BMS levert 250 A continu.
2. Hoofdzekering (Class-T 400 A): direct na de pluspool. Een Class-T-zekering kan de enorme kortsluitstroom van een lithiumaccu veilig onderbreken.
3. Hoofdschakelaar (275 A): hiermee zet je alles spanningsloos.
4. Accumonitor (SmartShunt 500 A) in de minkabel: meet wat er in en uit gaat, zodat je ziet hoeveel er in de accu zit.
5. Verdeler (Lynx Distributor): vier MEGA-zekeringen, één per dikke kabel (omvormer, DC-DC-lader, zonneregelaar, zekeringkast). De minrail heeft de enige verbinding met het chassis (50 mm²).

Alle kabels en zekeringen in de energiekist

Kabel in de energiekist	Doorsnede	Zekering
Accu → Class-T → hoofdschakelaar → Lynx	95 mm²	400 A
Lynx-min → chassis (enige verbinding)	50 mm²	—
Lynx → MultiPlus (twee kabels)	50 mm² ×2	400 A
MultiPlus → chassis (aarde 230 V)	25 mm²	—
Orion XS → Lynx	16 mm²	60 A
MPPT → Lynx	10 mm²	40 A
Lynx → BatteryProtect → zekeringkast	25 mm²	80 A
Ventilator van de energiekist	1,5 mm²	3 A

Elke kabel in de kist is hooguit 1,5 m. Kabels en zekeringen volgen de handleidingen, niet de berekening.

Laden: zonnepanelen, dynamo en walstroom

• 2 × 215 Wpzonnepanelen via een MPPT 100/30
• 50 ADC-DC-lader op de dynamo
• 30 mAaardlekschakelaar direct na de walstroominlaat

• Zonnepanelen: twee panelen van 215 Wp op het dak, via een MPPT 100/30 naar de verdeler. De paneelkabel (6 mm²) ligt vast volgens de handleiding.
• Dynamo: een DC-DC-lader (Orion XS, 50 A) laadt tijdens het rijden van de startaccu. Een directe verbinding met een scheidingsrelais werkt bij moderne bussen met een slimme dynamo niet goed en laadt een lithiumaccu niet vol. De kabel van de startaccu is 6,3 m lang en daarom 25 mm².
• Walstroom: een CEE-inlaat, direct daarna een aardlekschakelaar (16 A, 30 mA, type A, L én N schakelend) en dan de acculader van de MultiPlus.

Hoeveel accu en zonnepaneel je nodig hebt, hangt af van je verbruik. Dat rekenen we uit in accu en zonnepanelen berekenen.

De 12V-verdeler en de zekeringkast

Achter de verdeler zit een BatteryProtect (100 A): die schakelt de 12V-apparaten uit voordat de accu te leeg raakt. Daarna komt de zekeringkast met 12 groepen (Blue Sea 5026). Elk apparaat krijgt een eigen groep met een eigen zekering, berekend op de stroom en de afstand:

Alle groepen: afstand, kabel en zekering

Groep op de zekeringkast	Afstand	Kabel	Zekering
Koelkast HyFridge 65	5,8 m	16 mm²	15 A
Waterpomp	3,9 m	2,5 mm²	10 A
USB-lader	6,0 m	4 mm²	15 A
USB-lader	3,5 m	2,5 mm²	15 A
8 lampen	8,7 m	1,5 mm²	5 A
Startaccu → Orion XS	6,3 m	25 mm²	60 A
Zonnepanelen → MPPT	5,4 m	6 mm²	—

In dit systeem gebruiken zes groepen samen 33,7 A, ruim binnen wat de zekeringkast aankan. De koelkast krijgt een dikke kabel omdat de fabrikant dat voorschrijft; waarom, lees je in kabeldikte 12V berekenen.

230 V: walstroom en omvormer

Stopcontacten krijgen hun 230 V uit de omvormer van de MultiPlus, of rechtstreeks van de walstroom als je op de camping aangesloten staat. De MultiPlus schakelt zelf om. Gebruik soepele kabel van 3 × 2,5 mm² (H07RN-F), een aardlekschakelaar direct na de inlaat en een aardrail met minstens 4 mm² naar het chassis.

Zonder 230 V of zonder zonnepanelen

Niet elke camper heeft alles nodig:

• Alleen 12 V: geen omvormer, geen stopcontacten. Laptop en telefoon laden met 12V-USB-laders. Goedkoper, lichter en zuiniger.
• Zonder zonnepanelen: de accu laadt dan alleen tijdens het rijden en op walstroom. Prima als je vaak rijdt of op campings staat.
• Alleen laden tijdens het rijden: een DC-DC-lader en een flinke accu, voor wie elke dag een stuk rijdt.

De builder kiest het systeem uit je ontwerp: zet je een stopcontact of een inductiekookplaat in de bus, dan komt er een omvormer bij.

Wat kost de elektra van een camper?

• € 2.462alleen 12 V, zonnepanelen
• € 4.44612 V en 230 V, zon en dynamo
• € 4.558met walstroom erbij

De accu alleen kost ± € 650. Het verschil tussen alleen 12 V en 12 V met 230 V zit vooral in de MultiPlus en de DC-DC-lader. Alle kosten van een ombouw staan in camper ombouwen kosten.

Wat er in elk systeem zit

Systeem	Laden	Stroomkit
Alleen 12 V	zonnepanelen	€ 2.462
12 V en 230 V	zonnepanelen en dynamo	€ 4.446
12 V en 230 V	zon, dynamo en walstroom	€ 4.558

Inclusief accu (LiFePO4 460 Ah), alle kabels, zekeringen en gereedschap (± € 308). Richtprijzen incl. btw, september 2026.

Je eigen schema laten maken

Zet je apparaten in de builder (koelkast, pomp, lampen, stopcontacten, zonnepanelen) en de stroomkit maakt het schema, de kabels en de zekeringen voor jouw indeling, met de afstanden uit je ontwerp. Alles komt op je boodschappenlijst. Ook dat staat in het stappenplan voor je ombouw.